现象

　　商用车更新“提速”

　　二手商用车市场的活跃，和目前物流企业加速更新车辆有着必然的联系。据了解，现在很多物流企业对车辆的要求比较特殊，喜欢用新车，用了两年只要能收回成本就换车。

　　如此，众多物流公司所淘汰的车辆，必然将流入二手车市场中。而这样的车辆对于一些个体来说，是极富吸引力的，特别是一些处于城乡接合部的个体。也正是这些原因，使得二手商用车交易异常活跃。而随着越来越多的物流公司将车辆更新换代，二手商用车市场的前景必然十分开阔。

　　问题

　　二手商用车交易难

　　那么，这些商用二手车又是怎样进行交易的呢？虽然近两年来，已有多数轿车厂商先后推出了二手车置换业务，并打出自己的二手车服务品牌，但在商用车领域，推出二手车业务的还很少。

　　记者了解到，目前，福州商用车商基本没有开展二手商用车置换业务。而在福州的各大旧车交易市场内，二手商用车专营店的数量少之又少，福州江铃总经理吴汉强在接受记者采访时表示，目前，二手商用车交易，主要还是通过买卖双方的直接交易来实现的，这也是消费者长久以来的一种消费习惯。但这也必然引起某些交易程序的不规范。

　　另外就是车辆评估问题。二手车专业评估师曹仁龙表示，对于商用车来说，多为生产资料，使用情况也难以把握，这使得二手商用车车况的鉴定更加困难。

　　二手商用车的质保服务也是一个软肋。国家相关规定表示，二手车经销企业向最终用户销售使用年限在３年以内或行驶里程在６万公里以内的车辆（以先到者为准，营运车除外），应向用户提供不少于３个月或５０００公里（以先到者为准）的质量保证。但由于商用车基本都是营运车辆，这条规定基本无法对商用车生效。这也必然会影响到二手商用车市场的健康发展。

　　解决

　　厂家介入提供置换服务

　　对此，业内人士认为，二手商用车也应该推出二手车置换业务。吴汉强认为，推行二手商用车置换，不仅有利于商用车企业在用户中的信誉，提升该品牌的企业形象，还能弄清客户在车辆使用中出现的问题，进行持续改进，提升车辆质量，并进一步促进新车的销售。在国外，早就有一些商用车生产厂家通过置换二手商用车来促进新车的销售。据悉，欧洲的沃尔沃等公司不仅提供二手车回收服务，还可以为用户翻新发动机等总成。

　　同时，政府必要的政策引导，也是二手商用车发展的重要因素。目前，国家相关部门已先后出台了一系列关于二手车的规定条文，但针对的基本是轿车市场，对二手商用车市场的规范，并未充分考虑到。而这也是亟待解决的问题之一。

　　提醒

　　手续一定要办齐全

　　针对目前大多数二手商用车的交易是通过个体交易的情况，小曹提醒大家，在交易过程中，手续一定要办全、办齐了。

　　首先，要查明产证上的钢印号、发动机号、登记日期，这都是需要特别关注的要点。除了要核实之外，还要注意是否有涂改痕迹，出现涂改痕迹基本可以和交易陷阱画等号了。

　　其次，车辆购置税也不可忽略。在购买二手商用车时，一定要检查一下原车的税单，有些车原来没有交过购置税，在过户后这些未交税、免交税的车辆会被要求补齐购置税，这可是一笔为数不菲的支出，所以谁来补交的问题一定要确定。

　　对于养路费这块内容基本没有“花头”，只要注意到这个问题就能避免争执的发生。在交易之前看一下缴费凭证，上面清楚地记录了养路费的期限。 

　　再者，还要及时办清过户手续，以免索赔时保险公司找借口不予理赔。 

　　小曹还提醒大家，有些车辆本身为抵押车辆、被监管车辆，这些都是被禁止交易的。而具体的车辆信息可通过车管所查询。